Eleições PSD

Luís Filipe Menezes ganhou as eleições directas para líder do PSD. Nunca me ri tanto nos últimos dias.

Menezes ser eleito para o maior partido da oposição dá-me uma piada tremenda, que rivaliza com o show dos "Gatos Fedorentos". Isso e as inúmeras trapalhadas que se sucederam nos últimos dias.

"Menezes ganhou? Mas ainda não votei!" - Militante de Figueira da Foz.

"O PSD existiu antes e continuará a existir mesmo depois destes dois senhores" - Nuno Morais Sarmento.

"Esses filhos-da-puta, agora é que vão ver como são elas" - ex-militante, expulso do PSD, na secção de Oeiras, num ambiente perfurmado por um aroma a marijuana e gritos de vitória.

"Elites, plebeus, que grande confusão, Santa Maria de Deus" - Pedro Santana Lopes.

"Vamos limpar a casa, acabar com os Barrosistas, Cavaquistas e Mendistas" - Militante no Hotel Sheraton em Lisboa.

"É-me indiferente" - José Pedro Correia de Aguiar-Branco.

Agora, aturem-no!
Direct Current

Birmânia - Actualidade

Repórter japonês assassinado por soldado birmanês no cumprimento do dever.

Cambodja

Offline

Os fortes resistem enquanto os fracos desistem.

O Social Democracia vai ficar offline por uns quantos dias. Depois voltará.

Ando a escrever "Social-Democracia, que Futuro?". Não é um livro mas um artigo extenso. Uma reflexão pessoal do que se passou, o momento que estamos a ter, e uma reflexão sobre um futuro mais que provável se as coisas continuarem como estão.

A proposta de Luís Marques Mendes encontra-se aqui.
A de Luís Filipe Menezes não existe, mas sempre se arranja qualquer coisinha.

Cascais, Hotel Baia, 21:30, 5ºfeira, Marques Mendes

Reunião de militantes com Luís Marques Mendes em Cascais, Hotel Baía, pelas 21:30 (deve chegar atrasado 30 minutos como sempre).

Hoje, 3ºfeira, 22:30, SicNotícias Debate com Marques e Menezes (esta não chega atrasado de certeza).

Esta semana que se passou...

Ter a Selecção Nacional de Rugby a jogar no Mundial é um evento memorável, mais ainda pelo facto de terem o estatuto de amadores. Quando os portugueses fazem as coisas por gosto, conseguem alcançar resultados incríveis. Um exemplo da dedicação e amor-à-camisola que todos devemos ter como exemplo de conduta e de saber estar. Afinal, pátria há só uma.

O "Hino"!

Scolari no último jogo contra a Sérvia esteve bem. Eu faria o mesmo. Defender a honra dos jogadores e da selecção nacional não é para "copinhos-de-leite". Não percebo os ataques de xenofobia que os meus compatriotas tiveram. Comportamento lamentável por parte de Scolari? Mais lamentável é desprezar os momentos de glória que Scolari proporcionou a tanta gente portuguesa só porque ele se descontrolou.

Dá-lhe, Scolari!

E ainda tive a confirmação oficial de que 80% da sinistralidade rodoviária diminuiu em Lisboa desde que se instalaram os radares. Um argumento de peso para que eles se mantenham a 50 km/h em vias não-prioritárias e a 80 km/h nas restantes. Por cá em Oeiras também era bom haver uns quantos ali na estrada nacional 249 perto do Taguspark onde fazem corridas.

Street-Racing no Taguspark a 10 de Agosto de 2007!

A batalha dos Marretas

Agora é o tempo de os candidatos promoverem eventos junto dos militantes, quer seja um mega-almoço-com-luis-filipe-menezes-em-lisboa, ou um-almoço-empresarial-com-marques-mendes-em-loulé.

Marques Mendes não promete nada. Só a garantia de que os anteriores amigos permanecem amigos e para os restantes, a palavra de que será um bom governante. Tem raízes no parlamento. É advogado.

Luís Filipe Menezes desdobra-se em contactos telefónicos, sondagens, seduções, encenações, artigos na comunicação social, está a dar tudo por tudo. Vai ser difícil cumprir as suas promessas. Mas promete, muito. Abraçou a vida política por convite do presidente da distrital do Porto. É médico.

Se Mendes ganhar, escolherá para deputados do PSD um misto de representantes distritais do partido que o têm apoiado, e militantes ou simpatizantes do partido com um bom currículo académico/empresarial.

Se Menezes ganhar, é certo que grande parte de militantes que se encontram na 2º linha do partido e que se dedicaram ultimamente ao terrorismo dentro do partido, saltem para a ribalta nas próximas eleições.

Marques Mendes é uma personagem que veste bem o fato de gestor político. É um político light, de consensos, não é de todo um peso-pesado na política como Durão Barroso foi. Não é nem de perto nem de longe um verdadeiro líder político, com notória dificuldade em impor as suas convicções e ideias próprias. A sua força vêm sobretudo do prestígio governativo de quem está com ele.

Filipe Menezes é a alternativa à liderança. Não consigo imaginar um PSD eficaz, combativo e espirituoso com ele à frente do partido. Não lhe reconheço uma ideia boa e original. Seria um péssimo líder, que reconhece antecipadamente a derrota e que já faz planos para 2016. É, tal como Pedro Santana Lopes, um sonhador. E é isto que, por incrível que pareça, lhe dá mais hipóteses de ultrapassar o realismo acinzentado de Marques Mendes.

Se a escolha de Marques Mendes é uma escolha de compromisso pelo medianismo, Menezes seria uma ruptura ideológica com a linha oficial seguida pelo PSD. Quer com um quer com o outro, de facto acho que vamos ter muito aparelhismo instalado nos círculos do poder.

Esta realidade incomoda-me.

Depois de 28 de Setembro, tenho a certeza de que vai continuar a haver oposição interna, quer Mendes ou Menezes ganhem. Afinal, quem não foi leal não pode exigir lealdade, como disse, e bem, Paulo Gorjão no Bloguítica.

Entre este e o outro...

PROT-AML e OVT

Novo Aeroporto em Lisboa

Zonas de crescimento e de atracção económica presentes a norte de Lisboa.

Eixos Motores para o Desenvolvimento Regional indicam a Ota como a localização que mais benefícios traz a toda a região, não só a Lisboa, mas também para a região do Vale do Tejo e Oeste.

Poli-Nuclearidade na RLVT indica maior desenvolvimento periférico a norte de Lisboa. É um erro desprezar a contribuição económica da periferia metropolitana, centrando a questão no que é melhor para a capital (olhar para o umbigo).

Esquema actual de planeamento para o desenvolvimento de transportes da região de Lisboa e Vale do Tejo. Colocar o NAL em Alcochete coloca esta infraestrutura na periferia desta região (isso é mau).

Boavida,

Com base no programa estratégico desenvolvido pela CCDR-LVT, prevê-se para Alcochete um futuro pólo de valência turística e ambiental, "funcionalmente articulado com o Arco Ribeirinho, assume-se como pólo de valência para apoio ao turismo, recreio e lazer de muito baixa densidade, com uma forte componente ambiental, assim como área de vocação para a instalação de actividades de investigação e desenvolvimento ligadas ao meio estuarino." Ademais, está previsto Alcochete e a zona alvo do estudo do novo aeroporto ser classificada como parte integrante da Rede Ecológica Metropolitana.

Do ponto de vista de sistemas dinâmicos geradores de riqueza e de desenvolvimento territorial, a estratégia seguida para a região é o de colocar o NAL a norte de Lisboa, por ser a que permite maior potencial de aproveitamento de uma estrutura destas. A realidade não se alterou, 5 anos depois, tirando investimentos numa nova plataforma logística em Poceirão, para a indústria que estava previsto já para a zona de Pegões-Marateca no plano do CCDR-LVT em 2002, e a alteração da linha TGV pela Margem Sul de modo a satisfazer o potencial de turismo na Costa Azul.

O que é de opinião pública e linha seguida pelo PSD é que para se desenvolver uma dada região, é necessário colocar lá um aeroporto (sem comentários). A estratégia seguida pelo CCDR é o de colocar um aeroporto em regiões onde ele será melhor aproveitado e não pelos custos que essa medida implica a curto prazo, se favorece a ANA, se beneficia empresas de Low Cost, etc.

As empresas de Low Cost favorecem estruturas aeroportuárias mais baratas. Tal não é possível para um aeroporto internacional, mas sim para um regional, como o de Beja, por exemplo. Mas o que elas querem pode não ser o que a TAP ou outras companhias de bandeira querem. E principalmente, o que o governo pretende para desenvolver a região (e não se a ANA sai ou não beneficiada nesta operação).

Tomar uma decisão destas é política de alto-nível. Coisa que Mendes ou Menezes não se podem dar ao luxo no momento actual.

Abraço.

Ref:

• Tranportes e Logística PROTAML-I, página 65 a 83.
• Apresentação Powerpoint PROTOVL, figuras.
  

"Portelar" ou não, eis a questão

Luís Leite Pinto fez uma boa análise da situação do NAL e do Aeroporto da Portela, no Expresso deste Sábado. Embora ele tenha uma posição contra a Ota, neste artigo veio pôr a nu a questão da Portela, se se deve ser mantida numa solução de compromisso, ou não. Vamos relembrar os factos. O CDS/PP, BE, CDU e PSD, na altura das últimas eleições para a Câmara de Lisboa, defenderam que a Portela se deve manter. O único partido que esteve contra a manutenção da Portela em Lisboa foi o PS, no governo.

O PSD esteve no governo até 2005 e tinha conhecimento dos múltiplos estudos que concluíam que manter a Portela era uma opção financeiramente inviável, e que operacionalmente não era a melhor solução. Estudos da TAMS, da ADP e da Parsons informaram o executivo governamental desta realidade. Mas o PSD actual resolveu tomar uma atitude que acharam que lhes traria mais votos. A campanha correu mal, dividiu o eleitorado social-democrata, sofreu de intrigas internas, e levou a um 3º lugar.

Parafraseando o autor, "tudo indica não ser justificável uma reanálise da Portela, quer na versão "mais-um", quer na ilusão (como é qualificado pelos ADP) de uma sua ampliação. Todos os consultores que analisaram a questão não têm dúvidas quanto a estas questões e, feitos os estudos necessários, a repetida insistência só poderá resultar de ignorância ou de interesses partidários ou regionais."

Assim, tudo se explica, tudo se torna óbvio, os interesses movidos por querer assegurar a "Portela+1", resumem-se não à procura do bem comum, não ao fazer o que é o mais correcto e que maior benefício traz, um dos primados da política, mas à satisfação dos apoiantes mais próximos de quem luta pelo poder ou uma vontade populista de querer mostrar oposição. Isto têm um nome, e chama-se corrupção ou estupidez. Venha o diabo e escolha.

Marques Mendes e Filipe Menezes ambos se posicionaram contra a Ota, um argumentou com interesses ocultos, outro com problemas de segurança. Recentemente, uma investigação do "Sol" descobriu quem são os proprietários dos terrenos da Ota, e grande parte deles são de empresas de construção civil, concorrendo no mercado privado, mas nenhuma com ligações partidárias ou proprietária de elementos afectos ao PS. Depois há o facto de a empresa Parsons ter assinado o projecto da Ota, assegurando que o NAL na Ota cumpriria as rigorosas exigências de segurança que são exigidas pela ICAO aos aeroportos internacionais.

Mendes "inventou" uma mentira e Menezes "fingiu" ser competente na matéria de segurança aeronáutica para ganhar simpatias e adeptos. Fazem pela vida. Ambos se posicionaram a favor da Portela, ignorando os estudos técnicos que apontam para um caminho que leva ao fecho até 2018. Ambos são políticos pretendentes à liderança do PSD. E infelizmente, é a isto que o PSD está resumido.Sinceramente, não sei se merecem mesmo o meu voto nestas eleições directas. Lá teremos de esperar para depois das eleições legislativas de 2009 para que o partido entre num novo ciclo político.